Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

Siedem z czternastu pociągów ED74 przekazanych do PKP Intercity w 2008 roku niszczeje w bazie w Krakowie Bieżanowie. Przewoźnik nie chce ich używać, a składy są wystawione na działanie pogody i wandali. W końcu znalazł się chętny do ich zakupu. Jak podaje 'Rynek Kolejowy', trwają w tej sprawie rozmowy z Kolejami Małopolskimi.
Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

Siedem z czternastu pociągów ED74 przekazanych do PKP Intercity w 2008 roku niszczeje w bazie w Krakowie Bieżanowie. Przewoźnik nie chce ich używać, a składy są wystawione na działanie pogody i wandali. W końcu znalazł się chętny do ich zakupu. Jak podaje "Rynek Kolejowy", trwają w tej sprawie rozmowy z Kolejami Małopolskimi.

Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

Koleje Małopolskie są zainteresowane zakupem wszystkich czternastu składów - siedmiu wykorzystywanych przez PKP Intercity i siedmiu, które niszczeją na bocznicy w Krakowie.

O stanie stosunkowo nowych pociągów stojących w Krakowie Bieżanowie alarmowało m.in. Centrum Zrównoważonego Transportu.

Działacze CZT weszli w maju na teren bazy PKP Intercity i dokładnie obejrzeli wszystkie pojazdy. - Nikt się nami nie zainteresował. Jak widać nikt też zapewne nie interesuje się osobami przychodzącymi tu w innych celach - informowali.

Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

Składy Pesa ED74 zostały wyprodukowane na zamówienie PKP Przewozy Regionalne w 2006 roku. Dwa lata później wszystkie 14 sztuk przekazano PKP Intercity. Zakup pociągów został sfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz wkładu własnego z budżetu państwa.

Wszystkie pociągi kosztowały ponad 200 mln zł.

Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

W 2015 roku portal Inforail podawał, że sprawnych pozostało tylko siedem jednostek. Druga połowa oczekiwała na naprawy. W tym samym czasie PKP Intercity wypożyczało składy od niemieckiego przewoźnika DB Schenker i PKP Cargo.

Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

Dlaczego Intercity przestało korzystać z pociągów? Tak tłumaczyli sami zainteresowani:

"Ze względu na rosnące zainteresowanie naszą ofertą ze strony pasażerów, dziś składy nie spełniają zarówno naszych oczekiwań (zbyt mała liczba miejsc na pokładzie, jedynie 200), jak i oczekiwań naszych klientów  (niewystarczający standard w obszarze komfortu, np. w porównaniu ze składam PesaDART czy FLIRT3, które oferują wygodniejsze fotele, doskonalsze wyciszenie czy lepszy system informacji)".

Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

Działacze CZT złożyli zawiadomienie do prokuratury o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez byłego prezesa PKP Intercity Marcina Celejewskiego, za którego rządów spółka "zaniechała napraw taboru w wymaganej skali".

Wydatki na remonty zostały ograniczone o połowę w porównaniu do poprzedniego zarządu. Doprowadziło to do konieczności wynajmu w 2015 r. taboru obcego za kwotę min. 6,5 mln zł (tylko za lokomotywy).

Niszczejące pociągi Niszczejące pociągi czt.org.pl/

Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec

- Jesteśmy już po rozmowach z przedstawicielami przewoźników regionalnych, którym przedstawiliśmy ofertę sprzedaży. W pierwszej kolejności sprzedane zostaną składy stojące na bocznicy od grudnia 2013 r., a w dalszej te, które obecnie realizują nasze wybrane połączenia - zapewnia w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" Jarosław Oniszczuk, członek zarządu PKP Intercity.

Więcej o:
Komentarze (411)
Pociągi za unijne pieniądze niszczeją na bocznicy w Krakowie. Teraz znalazł się kupiec
Zaloguj się
  • big_gadu

    Oceniono 26 razy -20

    Na trasie Kraków Katowice Wrocław Zakopane, Zagórz, Budapeszt, Praga Wiedeń - autem szybciej, a tory są w naprawie,
    i jest problem gdzie jeździć ?

  • trebiusz

    Oceniono 17 razy -15

    teraz rozumiem.nie plujemy we własne gniazdo,nie pozdrawiam,nie życzę niczego dobrego

  • login-xyz

    Oceniono 18 razy -10

    Jakie "beatiful" mazgaly acha grafitti a raczej "grafitto". Widze, ze Polska mlodziezy bardzo szybko uczy sie od USA ale nie to co potrzeba.. :D

  • pajanko

    Oceniono 11 razy -9

    To skandal tym bardziej, ze nadal po Polsce kursuja stare pociagi tzw. ,,zoltki,, Te nie uzywane sa niebo lepsze o tamtych starych....

  • trebiusz

    Oceniono 10 razy -8

    nie pojmuję,to wasze towarzystwo?

  • login-xyz

    Oceniono 13 razy -7

    Brawo Wy! Niech zyje Polnische Wirtschaft!!! Proponuje teraz przeliczyc te 500+ na 200mln Niemcom. Juz pisze w tej sprawie podanie do komisarza w Brukseli.. Czas, aby niemiecka tv sie tym zainteresowala.. :D Oddajcie te pociagi lepiej ojczulowi Rydzowi. On ma smykalke do interesow, szybko opyli.. :)

  • ostjan

    Oceniono 19 razy -7

    Aby pisać na jakikolwiek temat, dobre chęci nie wystarczą. Autor tej notatki nie ma pojęcia o czym pisze. Wymalowane graffiti na pociągach nie stanowi problemu, jest stosunkowo łatwe do usunięcia. To awaryjność tych pociągów stanowi poważny problem. Z Pendolino składami Sta­dler - NEWAG nie ma problemów. Z PESA niestety tak.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX