sterowiec

To nie fantastyka - w XX wieku sterowców używano z powodzeniem do transportu ludzi i towarów. Dopiero katastrofa Hindenburga powstrzymała ich rozwój, a po II wojnie światowej ludzie zapatrzyli się w samoloty, które były po prostu szybsze. Teraz jednak, gdy w kalkulacji zaczęto brać pod uwagę wpływ

To kolejny program wykorzystania sterowców do obserwacji celów naziemnych. Zaczęty wcześniej projekt LEMV jest bardziej ambitny w kwestii wykorzystanego pojazdu - sterowce LEMV mają mieć nieznacznie ujemną wyporność i unosić się dzięki aerodynamicznej formie kadłuba. Mający mieć ponad 320 metrów

Sterowce LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle, czyli pojazd rozpoznawczy z możliwością długotrwałego lotu) nie będą małymi konstrukcjami - mimo faktu, iż są to sterowce ciśnieniowe (pozbawione szkieletu) mają one mieć około 100 metrów długości, czyli rozmiar boiska do piłki nożnej

), doprowadzenie oświetlenia do piwnic światłowodami, oraz system zbierania i oczyszczania wody deszczowej. Do wieży zamontowane mają być również miękkokadłubowe sterowce napełnione helem, tworzące pokłady obserwacyjne dla do 72 ludzi każdy. Mają one możliwość poruszania się w górę i w dół budynku, zapewniając

była wielka, szybko jednak zdano sobie sprawę, że z balonami jest jeden problem - trudno nimi podróżować w określonym kierunku. Pojawiła się potrzeba skonstruowania sterowca. Sterowce od zwykłych balonów wyróżnia m.in. to, że w gondoli zamocowany jest silnik, który napędza śmigła (niczym śruby statku

Ich projekt planowanego sterowca różni się od dotychczasowych tym, że przypomina gigantyczne UFO. Sterowiec w kształcie spłaszczonego dysku ma móc poruszać się w dowolnym kierunku bez konieczności obracania się, co ma ułatwić manewrowanie. W tym celu ma być napędzany nie śmigłami czy turbinami, a

Maszyna ta była częścią wojskowego programu badawczego, który miał zaowocować stworzeniem sterowca mogącego przewozić ponad 500 żołnierzy wraz ze sprzętem i ich pojazdami. Niestety, ze względów technicznych, maszyna ta nie mogłaby wzbić się na duże wysokości, a tym samym byłaby łatwym celem

Jak informuje agencja Bloomberg Siergiej Brin, współzałożyciel Google, prowadzi tajne prace nad nowym środkiem transportu. Według nieoficjalnych źródeł w hangarze numer 2 należącym do NASA w Ames Research Center ma budować własny sterowiec. Czytaj też: Wielki powrót sterowców. Zobacz jak wyglądał

pokonania Kanału sterowcem podjął w czerwcu. Również wtedy silny wiatr uniemożliwił dalszy lot. W marcu 1993 roku dwóch innych śmiałków, Nicolas Hulot i Gerard Feldzer próbowało pokonać Atlantyk pedałując na sterowcu, jednak i oni musieli zrezygnować po przebyciu 1500 km.

- Unoszący się nad Koszalinem sterowiec należy do sił powietrznych państw uczestniczących w sojuszniczych ćwiczeniach NATO - poinformował "Głos Koszaliński" Michał Róg, rzecznik prasowy koszalińskiego 8. Pułku Przeciwlotniczego. RMF FM dowiedział się, że sterowiec jest elementem międzynarodowego