Rynek Kolejowy

Sześć wagonów bezprzedziałowych i dwa przedziałowe do transportu wojska mają trafić w najbliższych latach do taboru spółki PKP Intercity - podaje portal "Rynek Kolejowy". Spółka wysłała już do producentów zapytania w tej sprawie. W wagonach bezprzedziałowych mają znajdować się dwie toalety

UTK podaje, że w pierwszych jedenastu miesiącach tego roku wszyscy przewoźnicy w Polsce mieli łącznie 279,3 mln pasażerów. Rok wcześniej było ich 269,1 mln. To wzrost o 3,8 procent. Czyli dość niewielki. Urząd podaje też jak ta liczba pasażerów była podzielona pomiędzy poszczególne firmy.

Powstały niedawno Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych (ZNPK) zrzesza CTL Logistics, Freightliner PL, Lotos Kolej, Pol-Miedź Trans, PTK Holding, Rail Polska oraz RCO. Wśród głównych postulatów ZNPK podnosi walkę o równe prawa podmiotów na rynku kolejowym, zaprzestanie przez państwo praktyk

Jak donosi serwis Rynek Kolejowy, celem przetargu jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowe j C-E65 na szlaku Terespol Pomorski - Laskowice Pomorskie. To odcinek o raptem 210-metrowej długości. Prace przewoźnik wycenił na 22,8 mln zł. Co więcej, realizacja ma potrwać 21

Siedem z czternastu pociągów ED74 przekazanych do PKP Intercity w 2008 roku niszczeje w bazie w Krakowie Bieżanowie. Przewoźnik nie chce ich używać, a składy są wystawione na działanie pogody i wandali. W końcu znalazł się chętny do ich zakupu. Jak podaje "Rynek Kolejowy", trwają w tej sprawie

EIC zdrożeje o 17,4 proc., a bilety na połączenia TLK/IC będą droższe o 11,8 proc.  Dziennikarz branżowy: Odbiór podwyżek negatywny, chociaż nie było ich od lat Łukasz Malinowski, redaktor naczelny serwisu Rynek Kolejowy, a jednocześnie dyrektor zarządzający Pionu Wydawnictw w komentarzu dla Gazeta.pl

Solaris Bus & Coach S.A. oraz hiszpańska spółka CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) podpisały umowę w sprawie współpracy. Tym samym trwający od kilku miesięcy proces poszukiwania inwestora dla Solarisa, wszedł w nowy etap - poinformowała spółka w przesłanym nam komunikacie. Solange

. PKP bez lokomotywy W Polsce rynek kolejowy jest dziś podzielony między różne spółki PKP; to m.in. Cargo, Przewozy Regionalne, Linie Kolejowe i Intercity. - W przewozach towarowych jest też sporo małych prywatnych przewoźników. Ich udział w rynku rośnie, co pokazuje tylko, jak słaby jest państwowy

, nawet tak nowoczesny pociąg nie może bezpiecznie pokonać zakrętu z nadmierną prędkością. - Jeżeli na zakręcie było ograniczenie prędkości do 80 km/h, to margines bezpieczeństwa na pewno nie sięgał 190 km/h - dodaje. Automatyczny system spowalnia bieg, ale dopiero po przekroczeniu 200 km/h "Rynek kolejowy" na swojej

i Usług na Rzecz Kolei, wskazuje na jeszcze jedno potencjalne zagrożenie dla sektora, a mianowicie plany intensywnego wejścia na polski rynek kolejowy Deutsche Bahn. - W połączeniu z kłopotami finansowymi Grupy PKP może się to przełożyć na znaczne spowolnienie tempa modernizacji i rewitalizacji polskich