przewoźnicy

O problemach przewoźników poinformowała korespondentka Radia ZET, Anna Rączkowska. "Polscy przewoźnicy skarżą się, że nie zostali wpuszczeni dzisiaj rano do Eurotunelu, byli zatrzymani na wiele godzin we Francji z powodu braku dowodu wykupienia testów do wykonania 2. i 8. dnia w UK

przewoźnicy mają nadzieję, iż usłyszą od szefa MSWiA konkretne propozycje. Zapewnił, że wystarczy, iż wicepremier poda dokładny termin, w jakim czasie granice zostaną odblokowane, a do protestu nie dojdzie. "Nie ma sensu niepotrzebnie wprowadzać utrudnień dla społeczeństwa" - tłumaczył. Przewoźnicy

; W odpowiedzi na działania białoruskich władz kraje Unii Europejskiej podjęły decyzję m.in. o zakazie lotów pasażerskich między krajami UE a Białorusią. Przewoźnicy przyjęli do wiadomości sugestię Rady Europejskiej, w efekcie czego linie lotnicze, m.in. Lufthansa, Air France, KLM, a także PLL

; - białoruskich linii Ruby star z Karagandy Kazachstanie do Linzu, - odbywały się także loty białoruskiej Belavii z urlopowych kierunków: Hurgady, Szarm el-Szejk, Antalyi i Izmiru do Mińska.  Linie lotnicze zmieniają trasy. LOT też  Jak widać, przewoźnicy pasażerscy unikają przelatywania nad Białorusią

transportowe. Na razie polscy przewoźnicy nie kupują ciężarówek elektrycznych, z szeregu przyczyn - słabej dostępności (choć pierwsze oferty takich pojazdów już się na polskim rynku pojawiają), wysokich cen, braku infrastruktury do ładowania. W ubiegłym roku zarejestrowano za to aż 689 nowych pojazdów

sankcji na Białoruś - m.in. o zamknięciu unijnej przestrzeni powietrznej dla białoruskich linii. Ponadto przewoźnicy z UE mają unikać lotów nad Białorusią, a Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ma pilnie zająć się tą sprawą.

W związku z poprawiającą się sytuacją epidemiczną i luzowaniem obostrzeń amerykańscy przewoźnicy chcą przywrócić sprzedaż alkoholu na pokładzie samolotów (linie United Airlines zrobią to już 1 czerwca). Jednak dwie największe linie lotnicze przedłużają zakaz. American Airlines i Southwest nie

Europejska podawała, że w 2008 roku europejscy przewoźnicy zapłacili Rosjanom z tytułu przelotów nad Syberią 420 milionów dolarów. Biorąc pod uwagę inflację i wzrost ruchu lotniczego można się spodziewać, że dzisiaj jest to znacznie więcej. Rezygnacja z takich kwot, które między innymi są poważnym zasileniem

Łódź była przeciążona - mogła przewozić maksymalnie 80 pasażerów - i rozpadła się na części. Agence France Presse podaje, że łódź była drewniana, stara i bardzo słaba. Jak podkreślają służby, przewoźnicy nie słuchali apeli o zmniejszenie liczby pasażerów. Poza ludźmi na łodzi miały znajdować się

krajami UE a Białorusią. Przewoźnicy przyjęli do wiadomości sugestię Rady Europejskiej, aby ograniczyć korzystanie z białoruskiej przestrzeni powietrznej. W efekcie linie lotnicze Lufthansa, Air France, KLM, a także PLL LOT zdecydowały o zawieszeniu lotów nad Białorusią. Dlatego właśnie samolot Air France