PKP SA

Spółka PKP SA pierwszą umowę podpisała z władzami Warszawy. Na jej mocy PKP oraz władze samorządowe razem będę decydowały o modernizacji dworców, nowych inwestycjach, sprzedaży bądź dzierżawie gruntów i nieruchomości. Umowa dotyczy m.in. terenów, na których są największe warszawskie dworce kolejowe

Rzecznik prokuratury okręgowej dla Warszawy Pragi Marcin Saduś powiedział, że zarzutami objęte zostało jedenaście osób, w tym cały były zarząd spółki PKP SA. Akt oskarżenia dotyczy umowy o wartości 2,3 miliona złotych, którą wiosną 2016 roku podpisał prezes zarządu PKP SA. Umowa ta dotyczyła

Małe stacyjki, podróże senne, o blaty stołów oparte głowy... - jak śpiewa zespół Pod Budą. W ciągu ostatnich pięciu lat ubyła ich ponad setka. Do kasacji w tym i przyszłym roku PKP SA przewiduje kolejne 120. Właściciel nie uzyskuje z nich przychodów, a ponosi koszty, ich stan techniczny zagraża

- Będę chciał postawić spółce ambitne wymagania. Kierując się takimi założeniami, zarządzałem spółką PKP Energetyka. To przyniosło oczekiwane efekty. Mam nadzieję, że tak samo będzie w przypadku PKP SA - zapewnia nowy prezes. Wach twierdzi jednak, że jeszcze za wcześnie na przedstawianie dokładnego

na wagony oraz centra logistyczne i terminale przeładunkowe, w PKP Energetyka na budowę elektrowni. Pamiętamy również o konieczności rozwiązania kwestii historycznego zadłużenia. - W jakim stopniu prywatyzacja poprawi sytuację PKP SA? - Jest przygotowywany rządowy program działań dla rozwoju transportu

jest warszawski Dworzec Wileński. W starym i zaniedbanym budynku powstał hipermarket, do którego podróżni dojeżdżają pociągiem. Zdaniem Pawła Olczyka z PKP, Polska powinna skorzystać z rozwiązań włoskich. Tamtejsze dworce stają się często miejscami pracy, odpoczynku i rozrywki. W ostatnich latach PKP SA

takiej ewolucji będą trudno odwracalne, a środowiskowe, gospodarcze i finansowe efekty dominacji transportu drogowego z pewnością zaważą na jakości i tempie rozwoju całego kraju. Prezes PKP SA Andrzej Wach nie jest zadowolony z zakresu finansowania budżetowego kolei i z parytetu budowy dróg do linii kolejowych

zadań, po klika dworców" - wyjaśnił Olszewski. Przypomniał, że cały program wart jest ok. 1,5 mld zł i w 65 proc. jest finansowany ze środków UE, w 25 proc. z budżetu państwa, a pozostałe to środki pochodzą z PKP SA. "W związku z wyższymi kosztami wykonawstwa prawdopodobnie nasz udział będzie musiał

zarządzanymi przez PLK a infrastrukturą portu można przejechać tylko po torach Cargo. Jest to jedna z trudnych spraw, z którymi zetknął się obecny zarząd PKP. W samej walce między konkurentami nie ma nic złego, ale pozostaje pytanie, jakie narzędzia się stosuje. Czy spółka-matka, czyli PKP SA, zamierza

PKP chce wyłonić inwestora do połowy 2008 roku i rozpocząć realizację inwestycji na przełomie 2009/2010 roku. Dworzec ma być oddany do użytku pasażerów przewoźników kolejowych do Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej 2012 roku. Postępowanie mające na celu wyłonienie Inwestora jest dwuetapowe. PKP S.A.