CPK

Jacek Bartosiak, który od października ubiegłego roku stał na czele spółki celowej odpowiedzialnej za budowę CPK, zrezygnował ze stanowiska. Informację udało nam się potwierdzić u źródła. Dotychczasowy prezes swoją decyzję uzasadnił względami osobistymi. Odchodząc ze stanowiska podkreślił

- powiedział pełnomocnik rządu ds. CPK Mikołaj Wild, cytowany w komunikacie. Komitet zajmie się analizą kosztów i korzyści CPK Inauguracyjne spotkanie zostało wyznaczone w Warszawie na 18 lipca, a jeszcze w tym roku odbędą się kolejne. Działalność ACC będzie miała na celu weryfikację założeń koncepcyjnych CPK

CPK jako inwestycja strategiczna cieszy się wsparciem polskiego rządu. - We współpracy z Japonią liczymy na pozyskanie najnowocześniejszych technologii oraz dostępu do wiedzy z zakresu organizacji i zarządzania dużymi projektami. Polska ma do zaoferowania stronie japońskiej możliwości prowadzenia

Jak czytamy na stronie internetowej CPK, inwestycje kolejowe będą przygotowywane w pierwszej kolejności, żeby rozpocząć roboty budowlane w 2023 r. Harmonogram zakłada, że przed końcem 2023 r. powinny trwać: roboty ziemne, roboty budowlane (w zakresie wybranych branż), prace nad usuwaniem kolizji

>>> Zobacz także: Arktyka na celowniku mocarstw. "Oko na świat" wyjaśnia jakie mogą być konsekwencje tego zainteresowania Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego stwierdził w rozmowie z PAP, że do końca roku powinien został wyłoniony prezes CPK. Kandydaci mogą składać

kilometra linii kolejowej kosztuje w Polsce 40-60 mln zł, ale wyliczenia te będą weryfikowane. Zgodnie z nimi linia Łódź - Warszawa kosztowałaby 5,6-8,4 mld zł" - poinformował w rozmowie z "PB" Mikołaj Wild, prezes CPK. PKP PLK buduje własny tunel  Co ciekawe, w rejonie dworca prace modernizacyjne prowadzą

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego ma być przełomem w kwestii transportu w Polsce. Główną częścią projektu jest budowa Portu Lotniczego Solidarność, ale CPK to również liczne inwestycje związane z transportem kolejowym oraz drogowym. Choć zgodnie z harmonogramem pierwszy etap budowy ma

inwestować mądrzej i rozsądniej w to, co już sprawnie działa - stwierdził. Jego zdaniem Polska powinna rozwijać inne porty - na przykład ten w Radomiu. Irlandczyk posunął się do jeszcze ostrzejszych stwierdzeń, mówiąc, że CPK to "głupi pomysł".  "Prezes Ryanaira bardzo lubi szokować, a wygłaszając

Najwyższa Izba Kontroli przedstawiła ostatnio wyniki raportu dotyczącego realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wynika z niego, że planowany termin zakończenia budowy w 2027 roku jest zagrożony, a dokładne koszty jego budowy nie są jeszcze znane. Sekretarz stanu i pełnomocnik rządu ds. CPK

Z opublikowanego sprawozdania finansowego spółki CPK za 2021 rok wynika, że koszty operacyjne wyniosły prawie 90 mln zł - informował w środę branżowy portal pasazer.com. Jak czytamy, "skumulowane straty od momentu powstania firmy wyniosły 243 mln zł". Więcej o CPK przeczytasz na stronie głównej