Skomentuj:
Komentarze (18)
-
-
pozostaje tez dosc kontrowesyjny szczegol wpolpracy Porsche z NSDAP. to co konstruowal zabijalo zarowno Polskich, Radzieckich jak i Alianckich zolnierzy. Stawia go to w tym samym szeregu ludzi co Leni Rifenstahl czy Wernher von Braun. Dla mnie nie ma moralnego wytlumaczenia kontynuacji wspolpracy kiedy wiedza do czego to moze sluzyc. Einstein mial dlatego wycofal sie rozwoju broni atomowej gdy zobaczyl ogrom zniszczen z Japoni
-
Do 1410 tenrok:
1. nie ściemniaj, bo nie Tatra 507 ( takiej nie było), tylko Tatra T97 a właściwie prototypowej V570.
2. Oparł się, a takie "opieranie się" podchodzi pod plagiat.
3. Bezpośrednio to nie Porsche figuruje jako projektant "Garbusa", tylko Erwin Komenda.
Ale mnie chodziło o inny szczegół: nie Czechom, tylko Austriakowi. -
to ze Porsche zastosowal rozwiazania techniczne Tatry to powszechnie znany fakt zadna "armata". a nie znajduje innego okreslenia na "kradziez" (bo pozyczka to chyba to nie byla) skoro sam Volkswagen zaplacil Tatrze za uzyte rozwiazania w Garbusie.
-
Gdyby Dzisiaj Ferdynand Porsche żył i tworzył nie osiągnąłby 1/5 tego! ! co te kilkadziesiąt lat temu! Parszywi eko-terrorysci, chore normy narzucane przez UE skutecznie uniemożliwiłyby konstruowanie i używanie niektórych jego wynalazków! Jeśli do tego dodamy rządy księgowych pod których dyktando dziś się auta robi to mamy to co mamy czyli tandetne plastkowe auta na 3 lata, a nawet już wcześniej ulegające bio-degradacji.
-
To ty napisales i ty wytoczyles armate. Ukradl oznacza kradziez. Czyli Porsche to wg ciebie ZLODZIEJ.
" projekt garbusa ukradl od Czechow."
Jezeli cie moj poprzedni post obrazil, to przepraszam
re "nie potrzeba nikogo obrazac"
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX




odtwórz
odtwórz

