Komenda "Ewakuacja" po 50 min. Ujawniono film z mostka kapitańskiego "Costa Concordii"

Światła monitorów rozświetlają pogrążony w półmroku mostek kapitański. W sterówce "Costa Concordii" jest kilkanaście osób. Jedni spokojni, wręcz flegmatyczni. Inni zdenerwowani. A kapitan Schettino stoi na uboczu i rozmawia przez telefon. Pada pytanie "Co robimy?". Dopiero po 50 minutach pada komenda: Opuścić statek. Nieznany dotąd film z chwili katastrofy włoskiego wycieczkowca pokazuje, że kapitan nie dowodził statkiem, a pasażerowie nie czekali na decyzję załogi.

Nagranie, wykonane na mostku kapitańskim statku Costa Concordia w pierwszych kilkudziesięciu minutach po tym, jak uderzył on o skałę, wywołało we Włoszech burzę. Po emisji filmu w piątkowy wieczór w głównym wydaniu dziennika w stacji Canale 5 okazało się, że nie widziała go nawet...prokuratura. Włoscy śledczy chcą teraz przeanalizować film, który ujawnił, jaki chaos panował na mostku kapitańskim luksusowego statku i jak długo zwlekano z podjęciem decyzji o ewakuacji po tym, jak 13 stycznia uderzył on o skały u wybrzeży wyspy Giglio w Toskanii.

Prokuratura: "Ten film to dla nas nowość"

- To nowość także dla nas. Ja też zobaczyłem ten film po raz pierwszy. Przesłuchaliśmy wszystkich, którzy byli wtedy w centralnym punkcie dowodzenia statkiem i nikt nie powiedział nam o istnieniu takiego nagrania - przyznał prokurator Francesco Verusio, kierujący dochodzeniem w sprawie katastrofy statku. Wszystko wskazuje na to, że film, dokumentujący zachowanie kapitana Francesco Schettino oraz całego dowództwa wycieczkowca, odpowie na wiele pytań na temat procesu podejmowania decyzji od chwili katastrofy i odpowiedzialności poszczególnych osób za ogromne opóźnienie w ogłoszeniu alarmu i ewakuacji. Być może wskaże również nowe wątki i kolejne osoby, które należy przesłuchać.

Jak kapitan Schettino dowodził statkiem po katastrofie?

Na nagraniu widać kilkanaście osób, poruszających się chaotycznie po centrum dowodzenia, mówiących spokojnym lub bardziej zdenerwowanym głosem o uderzeniu w skałę, o awarii silników i wodzie, wdzierającej się do pomieszczeń. Po dłuższym czasie słychać prośbę, skierowaną zapewne do pobliskiego kapitanatu, o szybkie przysłanie holowników. Przede wszystkim film może się jednak okazać koronnym dowodem przeciw kapitanowi Schetttino. Na nagraniu widać, że w krytycznych chwilach kapitan nie dowodził statkiem, nie podejmował decyzji i nie kierował akcją ratunkową. Schettino stoi na uboczu i rozmawia przez telefon. Ktoś mówi do niego: "Panie kapitanie, pasażerowie zaczynają sami schodzić do łodzi ratunkowych". "Dobra" - odpowiada kapitan.

Kapitan zwleka, a ludzie sami schodzą do łodzi ratunkowych

Kolejne sekwencje pokazują trwającą dyskusję na temat odległości statku od brzegu. "Dryfujemy ku lądowi, ile metrów mamy?" - pyta jeden z oficerów. "Sto" - brzmi odpowiedź. Zapada decyzja, by zbliżyć statek jak najbardziej do brzegu i zarzucić kotwicę. "Potem zobaczymy" - mówi jeden z mężczyzn. Z każdą chwilą rośnie nerwowość i powtarzane jest pytanie: "Co robimy?". Decyzja o ewakuacji z przechylającego się statku zapada dopiero po 50 minutach. Potem kamerzysta wychodzi na pokład. A tam okazuje się, że ludzie nie mieli zamiaru czekać, aż dowództwo Costa Concordii podejmie decyzję, i sami zaczęli opuszczać łodzie ratunkowe na wodę.

Media podkreślają, że prowadzący dochodzenie zechcą zidentyfikować głosy z nagrania, ustalić, kto podejmował poszczególne decyzje i porównać zarejestrowane wypowiedzi ze złożonymi w prokuraturze zeznaniami dotyczącymi działań podjętych na mostku kapitańskim w pierwszej godzinie po uderzeniu o skały. Prokuratura zarzuca kapitanowi statku doprowadzenie do katastrofy w rezultacie jego decyzji o zbyt bliskim podpłynięciu do wyspy Giglio i opuszczenie statku w chwili, gdy trwała na nim ewakuacja.

Tajemnica antarktycznego jeziora. Co kryją wody Wostoku?>>