Ostatnia minuta w Tu-154: "Odejście na drugi krąg!" i krzyk pilota... [CZARNE SKRZYNKI]

Prawie do ostatnich sekund piloci wydają się panować nad lotem, na głos odczytują wysokość, na której się znajdują. Na trzy sekundy przed katastrofą słychać ostatnią komendę: "Odejście na drugi krąg!". Sekundę później słychać krzyk, gdy maszyna uderzyła w drzewa... Stenogramy rozmów załogi samolotu z wieżą kontroli lotów zostały przedstawione Polakom. Mają 40 stron.

CZARNE SKRZYNKI - ZOBACZ ZAPIS ROZMÓW>>

To transkrypcja rozmów minuta po minucie. Rozmowy są podane w tabelce w trzech językach.

Końcówka jest dramatyczna. Piloci po uderzeniu zaczynają przeklinać. Krzyczą: K...wa, K...wa.

Na minutę przed katastrofą Tu-154M system TAWS po raz pierwszy sygnalizował "TERRAIN AHEAD"- ziemia przed tobą; załoga podała, że jest 100 m nad ziemią. Kontroler lotu z wieży lotniska w Smoleńsku dał komendę "Horyzont", gdy samolot był 40 m nad ziemią, 10 sek. przed upadkiem.

8.40:41,3 tupolew jest na wysokości 100 metrów. Chwilę później rozlega się po raz pierwszy komunikat głosowy systemu TAWS - PULL UP, PULL UP,

8.40:46,6 po raz kolejny ostrzeżenie TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD - ziemia przed tobą,

8.40:48,7 wysokość 100 metrów i za moment stwierdzenie drugiego pilota- W normie,

8.40:49,6 wysokości 90 metrów i kolejna komenda systemu TAWS - PULL UP, PULL UP,

8.40:50 wysokość 80 metrów, za chwilę stwierdzenie - Odchodzimy.

8.40:51 sygnał dźwiękowy , F= 400 Hz (wysokość niebezpieczna)

8.40:51,8 wysokość 60 metrów, za chwile schodzenie do 50 metrów,

8.40:52,4 komenda Horyzont 101, po którym pada informacja o wysokości 40 metrów,

8.40:53 kolejne ostrzeżenie systemu TAWS - PULL UP, PULL UP,

8.40:54 informacja o wysokości 30 metrów,

8.40:54,7 kontrola wysokości, horyzont,

8.40:55 wysokość 20 metrów i sygnał dźwiękowy F=400 Hz ABSU,

8.40,56 sygnał dźwiękowy, F=800 HZ, bliższa prowadząca,

8.40, 56,6 sygnał dźwiękowy, F=400 Hz ABSU,

8.40:56,6 ostrzeżenie systemu TAWS - PULL UP, PULL UP,

8.40,57,9 sygnał dźwiękowy, F=400 Hz ABSU,