Skomentuj:
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
VIP-y skazani na Tu-154? Zakup nowych samolotów wstrzymany
28.10.2009
, aktualizacja: 28.10.2009 20:04
Samoloty dla prezydenta i premiera są już w kraju. Jednak zamiast wozić najważniejsze osoby w państwie, latają w barwach LOT - ustalił tygodnik "Polityka". Tymczasem na dzień przed szczytem vip-y mają jeden Tu-154
Samolot Embraer 175
Najważniejsze osoby w państwie nadal muszą latać na Tupolewach. Na dodatek na dzień przed rozpoczynającym się Brukseli szczytem UE do dyspozycji prezydenta i premiera jest tylko jeden Tu-154, bo drugi jest na przeglądzie.
Tymczasem jak informuje "Polityka" dwa brazylijskie embraery175 są już Polsce, tyle że nie wożą vip-ów, ale pasażerów LOT.
Transakcja wiązana
Transakcja przewidywała, że dwie z 12 maszyn, które wcześniej zamówił nasz narodowy przewoźnik, za pieniądze z bankowej pożyczki kupi Agencja Restrukturyzacji Przemysłu, a dokładnie - specjalnie utworzona przez nią spółka ARP Fly. Ta z kolei miała je wyleasingować Ministerstwu Obrony Narodowej, które odpowiada za transport lotniczy najważniejszych osób w państwie - przypomina "Polityka".
Leasing za drogi
Nic z tego jednak nie wyszło, bo choć znalazł się bank gotów pożyczyć pieniądze spółce i wyszkolono nawet pilotów, którzy mieli siąść za sterami embraerów, ostatecznie zabrakło pieniędzy, by m.in. przygotować dokumentację, a Ministerstwo Skarbu nie zgodziło się na dofinansowanie ARP Fly.
- Podczas przygotowywania transakcji okazało się, że leasing byłby zbyt drogi. Kupienie nowych bezpośrednio od producenta wyszłoby taniej - mówi "Polityce" wysoki rangą urzędnik MON.
W efekcie całą procedurę wstrzymano, a rząd zaczął się zastanawiać, czy nie kupić maszyn bezpośrednio od LOT.
Czytaj więcej w tygodniku "Polityka"
Tymczasem jak informuje "Polityka" dwa brazylijskie embraery175 są już Polsce, tyle że nie wożą vip-ów, ale pasażerów LOT.
Transakcja wiązana
Transakcja przewidywała, że dwie z 12 maszyn, które wcześniej zamówił nasz narodowy przewoźnik, za pieniądze z bankowej pożyczki kupi Agencja Restrukturyzacji Przemysłu, a dokładnie - specjalnie utworzona przez nią spółka ARP Fly. Ta z kolei miała je wyleasingować Ministerstwu Obrony Narodowej, które odpowiada za transport lotniczy najważniejszych osób w państwie - przypomina "Polityka".
Leasing za drogi
Nic z tego jednak nie wyszło, bo choć znalazł się bank gotów pożyczyć pieniądze spółce i wyszkolono nawet pilotów, którzy mieli siąść za sterami embraerów, ostatecznie zabrakło pieniędzy, by m.in. przygotować dokumentację, a Ministerstwo Skarbu nie zgodziło się na dofinansowanie ARP Fly.
- Podczas przygotowywania transakcji okazało się, że leasing byłby zbyt drogi. Kupienie nowych bezpośrednio od producenta wyszłoby taniej - mówi "Polityce" wysoki rangą urzędnik MON.
W efekcie całą procedurę wstrzymano, a rząd zaczął się zastanawiać, czy nie kupić maszyn bezpośrednio od LOT.
Czytaj więcej w tygodniku "Polityka"
Najczęściej czytane
- 1.Jacek Bochenek nie żyje. Dziennikarz TVP miał 48 lat
- 2.Komorowski u Lisa: Choćby mnie pan pokroił, nie wyrzeknę się przyjaźni z Niesiołowskim
- 3.PO proponuje: Mamy jeździć wolniej i zlikwidować zieloną strzałkę
- 4."Euro to przekleństwo. Czuję się jak w Korei Północnej"
- 5.Dlaczego kibole wyzywają się od pedałów? "Polska ma przechył konserwatywny" [DEBATA]
- 6.CBŚ rozbiło gang pseudokibiców Legii. 42 zatrzymanych
- 7.Godzić się na przemarsz rosyjskich kibiców? Zdaniem ponad połowy z Was: Nie [WYNIKI SONDY]
Wasze relacje, wasze zdjęcia
