Poprzedni zarząd województwa zapisał w Regionalnym Programie Operacyjnym na lata 2007-2013, że Port Lotniczy otrzyma 47,5 mln euro dotacji na inwestycje. Za te pieniądze miał być wybudowany m.in. terminal cargo, rozbudowany pasażerski i wydłużony pas startowy. W projekcie opracowanym przez nowy zarząd na porty lotnicze w regionie zapisano już tylko 28,5 mln euro.
- Jest to kwota zapisana nie tylko na port w Bydgoszczy, ale również aerokluby. Do bydgoskiego lotniska może trafić maksymalnie 23,4 mln euro, co stanowi połowę kwoty całości inwestycji. Lotnisko jest przedsięwzięciem komercyjnym i z tego powodu musi mieć 50 proc. wkładu własnego. Takie są przepisy - wyjaśnia Beata Krzemińska, rzecznik marszałka.
Bardzo zdziwiony takim rozwojem wypadków jest Marcin Hydzik, prezes Portu Lotniczego. Mówi, że był przekonany, że ze strony lotniska wystarczy 30 proc. własnych środków. Resztę mogłaby dołożyć Unia.
- Obliczyliśmy, że wszystkie inwestycje będą kosztowały niecałe 47 mln euro. Przygotowaliśmy takie założenie w zdobywaniu pomocy unijnej, że nasz wkład w sprawy dotyczące bezpieczeństwa wynosiłby 15 proc., a w działalność komercyjną 50 proc. Wyszło nam, że potrzebujemy łącznie ok. 30 proc. Teraz okazuje się, że to już nieaktualne - mówi.
Tymczasem Jan Szopiński, były marszałek województwa uważa, że działania nowego marszałka Piotra Całbeckiego są skandaliczne, a zarząd, którego on był członkiem, nie popełnił żadnego błędu. - My zakładaliśmy, że 47,5 mln euro można pozyskać z Unii, a drugie 47,5 mln będzie stanowił wkład własny. Na tym etapie przecież nikt nie wymaga dokładnych planów finansowych przedsięwzięcia, a na znalezienie wkładu własnego udziałowcy mają czas do 2013 r. Mogliśmy mieć w Bydgoszczy duży i nowoczesny port lotniczy, a co teraz będzie, nie wiadomo - wyjaśnia.
Na czwartek marszałek województwa Piotr Całbecki i prezes PLB Marcin Hydzik zapowiedzieli wspólną konferencję prasową w tej sprawie.
